新福克斯(新福克斯2012款16手动舒适版)

福克斯三大件质量怎么样福克斯新老款有什么不一样

1、老福克斯的减震能力非常强，后悬架采用“刀锋”设计，稳定性极高。相比之下，新款福克斯5T采用自家技术的6速垃圾波箱，故障率高。因此，老福克斯是福特唯一值得购买的车型。推荐购买经典福克斯8L版本，或者马自达3星聘，其波箱型号与老福克斯相同，可靠性高。

2、老福克斯的发动机和变速箱的动力匹配下足了功夫，加速内功足，加速稳定，没有突然间一冲的感觉。老福克斯的重量与新福克斯一样是33吨，这个级别的重量不能用6L的排量，老马拉重车会造成起步慢，油耗超大的后果。可以说12款新福克斯6L就是一个设计失败的产品。

3、底盘都一样，但发动机和变速箱不同。除去价格高昂的沃尔沃，剩下福克斯和老马三“同门相斗”。但也就是在那时候，老福克斯发动机过热的投诉就没少过。相比之下，老马三在和福克斯保持相同底盘的前提下，发动机部分却显得更靠谱。

4、L自然吸气发动机也是三缸机，这一版本无需赘述了，能把三缸发动机用的这么极端福特显然是自掘坟墓；有些人总喜欢拿沃德十佳来评价这台三缸发动机，充值沃如果认为有参考价值就看一看，认为没有参考价值也没有什么错，因为很多进入过沃德榜的发动机都出现过普遍性质量问题。

新老款福克斯谁好?

1、抛开价格因素，新款福克斯相对于老款福克斯更好。以下是具体的原因分析：技术更新：发动机与变速箱：新款福克斯在发动机和变速箱技术方面进行了更新，通常意味着更高的燃油效率、更平顺的动力输出以及更好的驾驶体验。

2、优缺点分析新福克斯：燃油经济性更优，相同路程下耗油量更低，长期使用可节省燃油成本。自动化配置虽提升便利性，但维修保养成本可能相对较高。经典福克斯：车内布局高端大气，空间宽敞，能营造出庄严豪迈的驾驶氛围。手动挡设计虽对新手不够友好，但维护成本较低，且能满足部分驾驶者对操控乐趣的追求。

3、综合来看，新福克斯在质量、油耗、性能等方面都优于经典福克斯。无论是从驾驶体验还是使用成本上，新福克斯都是更好的选择。因此，如果条件允许，选择新福克斯无疑会是更明智的决定。

4、抛开价格因素，肯定是新福克斯更好。一辆车的好与不好的评判标准 那就是看车辆的技术更新，比如发动机、变速箱、电子科技 然后是车辆的安全性，比如主动安全、被动安全。然后就是车辆的钣金工艺和内饰用材用料以及内饰设计、人性化设计等。所以综上所述，新福都好于老福。还是那句话，抛开价额因素。

5、应该说新福克斯整体外观要比老款好看，但车头散热格栅的造型确实引起了极大的争论，一个梯形加两个三角形的组合似乎视觉冲击力过强了，需要一段时间去接受它。如果我们实在接受不了也没关系，看看海外电动版福克斯和福克斯ST的前杠都很帅，估计国内改装市场上很快就会有全套配件可以替换。

6、经典福克斯是老款油耗比新福克斯要高很多，两款空调没多少改进制冷效果没日系、德系列车好，新福克斯的动力从原来的0，变为现在的6和0（新），相比老款，动力都有所提升，同时油耗降低了。

福克斯请问新福自动1.6跑时速多少最省油

1、新福克斯6自动挡车型在时速6090公里范围内行驶通常较为省油。以下是一些具体的省油策略：保持均速行驶：在60码（即60公里/小时）以上，油耗会有明显下降。因此，在路况允许的情况下，尽量保持这一速度范围内的匀速行驶。避免频繁加速或急刹车：这些行为会显著增加油耗。

2、我是福克斯车主，07两厢手动0。油耗在5-8之间。具体要看你的路况和里程。例如：北京市区15公里之内的短途+环路塞车，一箱油下来平均油耗为5左右，不会再多了。如果时速80公里，转速2000转匀速路况的话，油耗在5或者更少，与是否开冷暖空调没有太多关系。

3、具体油耗因人而异和开车水平和习惯有很大关系，并且与路况的好坏有很多大关系，这个没法给你具体的数值。但常规来说10个油以下比较正常。既然你选择了6的车，就无所谓肉不肉了，毕竟福克斯的灵魂在0身上。

4、本人是6新福车主，车开3年了，是自动的。个人认为福克斯的6L发动机有劲，转速提升快，强扭力区间为2000-2500以上（好处是加速快，坏处是耗油相对高），高速在120以下提速的扭力都很充足，特别是配合6速双离合，0-120加速很稳定，120以后略有下降。

5、新福克斯的发动机最大扭矩需要4000转才能输出。而大众的一般都只有3000多转就能输出最大扭矩了。这个完全不必担心。我小熊油耗测算下来的综合油76L。我的路况比较好一般都是过节回老家才开，我们群里的纯市区经常堵车的10左右的油耗。具体油耗要看路况的。估计捷达市区路况跑下来不会比新福省油。

6、柔和、平顺的驾驶方式最省油，在起步阶段，尽量避免猛踩油门，正确的方法是平顺加速，而在达到一定速度后，应尽可能保持匀速行驶。在拥挤路段行驶时，也要看清前面的路况，避免急刹车。这样，不仅省油，而且还能延长车辆使用寿命。合理的使用高低档位 档位高低也会对油耗产生影响，高档位可以帮助油耗的降低。

5万公里试驾,极致测评新一代福克斯三缸发动机表现到底如何

深度体验5万公里三缸机表现 动力强 油耗低 简单看一下外观内饰，开始本次试驾体验的正题。因为该款福克斯在车主手下已经完成了5万公里的磨合，可以说已经进入了性能全面展现的时候了，相关性能的优点已经可以直观的感受到，如果有什么问题，也将逐渐的暴露了。

动力表现良好：福特福克斯搭载的两款三缸发动机（CAF384A26和CAF7158B6G6）提供了不同的动力水平，其中CAF7158B6G6引擎功率高达128kW，最大马力172Ps，扭矩达到243N·m，动力强劲。燃油经济性和效率：5L Ecotec发动机采用长行程设计，确保在低转速下也能提供充足扭矩，对抗同级别的6L车型。

动力表现一般三缸福克斯搭载的发动机动力输出相对较为平缓，在加速过程中缺乏那种强烈的推背感。对于一些追求极致动力性能的消费者来说，可能无法满足他们的需求。尤其是在高速超车时，需要预留更多的时间和距离来完成超车动作。

通过这一系列的对比测试不难发现，福克斯在噪音、抖动控制上面均做得非常不错，油耗也控制的不错，整体甚至要优于搭载四缸发动机的速腾，这样的结果无疑令人惊喜。

AT变速箱能够提供更平顺的换挡体验，使车辆在行驶过程中更加舒适，同时也提升了车辆的操控性能。价格具有竞争力5T版本起售价合理：全新福克斯5T版本148万起售，在同级别车型中具有一定的价格优势。

福特0T两厢新福克斯三缸发动机整体表现尚可，但存在部分建议：发动机性能：动力表现：0T三缸发动机在动力输出上表现不俗，能够提供足够的加速能力，满足日常驾驶需求。燃油经济性：该发动机在燃油经济性方面表现优秀，有助于降低车辆的使用成本。